前进世界网站12月4日刊登题为《“今非昔比”——我国在电动轿车职业竞赛中胜过了西方》的文章，作者是帕维尔·瓦尔根。文章摘编如下：

  曩昔一年，西方政客、知识分子和媒体异口同声地责备我国“产能过剩”。这种协调一致的叙事伴随着西方精心设计的、对我国的经济战晋级。2024年5月，美国白宫宣告对我国产品征收一系列新关税，这中心还包含对进口的我国电动轿车征收100%的关税。欧盟、加拿大紧随其后。

  依照这种叙事，西方将其贸易逆差逐渐扩大和一向无力进行再工业化归咎于我国“产能过剩”。

  针对这些责备，中方作出了坚决回应。我国领导人在与欧洲政要会晤时曾指出，不存在所谓“产能过剩”问题，并着重我国对绿色转型的奉献。我国外交部也表明，“产能过剩”论调是对我国能源产品施行约束的“托言”。

  产能过剩可以从产能利用率、库存水平以及利润率等方面来衡量。但正如法国财经评论员阿诺·贝特朗所发现的，在一切这些目标中，我国都没有表现出“产能过剩”的痕迹。相反，其工业产能利用率和库存水平与美国类似，而我国的利润率还在上升。

  事实上，西方的工业式微趋势远远早于我国崛起。在美国，自上世纪70年代末以来，贸易逆差继续存在，产业资本为金融资本让路。制造业工作岗位的数量从1979年高峰时的2000万个削减至现在的1300万个以下。本年，美国制造业工作人数降至低点，创历史纪录。

  至于欧洲，因为哄抬物价现象和欧洲企图与俄罗斯脱钩导致燃料价格不断上涨，欧洲面对历史性的经济压力。德国正迈向去工业化，群众轿车公司及其子公司将在欧洲各地裁掉数以万计的工作岗位。

  在我国，一场技能革命正在酝酿中。我国敏捷在芯片、人工智能、轿车、电池等一切的范畴向技能主权跨进。这使电池、软件、路途、轿车和云技能等完成一体化。现在，其一体化程度超出了西方的幻想。我国电动轿车职业不仅在轿车职业进行竞赛，现在还与硅谷的科技巨子打开竞赛。

  西方关于“产能过剩”的责备服务于其两层意图。榜首，它给西方统治者供给了托言，使其可以转而施行它自己责备我国不该施行的方针——补助和贸易维护主义——然后维护本身的独占企业。第二，它使西方领导层可以将全球资本主义经济的长时间结构性阑珊归咎于我国，经过烘托外部要挟来保持其合法位置。