] 2024轿车之家冬天首测现已告一段落，本篇文章我们来回忆15万SUV商场的王者——比亚迪宋PLUS新能源)在续航、能耗（油耗、电耗），充电等用户关怀的冬天用车场景上，实在体现终究怎么。

  在开端整理整个测验成果前，先带我们探究一下测验车和测验的相关状况。本次测验车型为比亚迪宋PLUS新能源，技能类型是规范的插电式混动，搭载一台1.5L发动机和一台上限功率160kW的电机，驱动方式为单电机前驱。电池方面，选用了26.6kW·h的磷酸铁锂电池，WLTC工况下的续航才能为128km。

  测验方面，我们这次选用的是双温区续航测验，掩盖低温区，冰冷区两大冬天场景。其间低温区续航测验在北京-保定区域，测验温度规模是10摄氏度-15摄氏度。

  寒区续航测验则是由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河。低温区和冰冷区都会进行50%的高速工况以及50%的低速工况来测验。别的，我们还单独在寒区对车辆的空调升温才能进行了测验，车辆会在室外（-15摄氏度）开窗状况下停止2小时，然后将空调温度调至最高、风量最大进行升温测验。

  首要我们看比亚迪宋PLUS新能源寒区的状况。本次比亚迪宋PLUS 新能源的续航测验、馈电油耗测验及充电测验悉数在一天完结，测验当天天气晴朗、有风，环境和温度在-15摄氏度到-20摄氏度之间。

  续航方面，比亚迪宋PLUS新能源的寒区纯电续航为124.3km，续航到达率97.1%。完结纯电续航测验后，我们进行了馈电油耗测验，通过110公里的行进，终究冰冷区的馈电油耗为6.01L/100km。

  充电方面，充电桩功率为120kW，冰冷区一共用时72分钟，其间30%-80%充电时刻32分钟，在60%到达上限功率31.9kW。

  在舒适性体验方面，冰冷区续航测验全程，空调温度保持较好，中后程继续安稳在17℃上下，未呈现温控不安稳，或车内温度过低的状况。

  而在空调的规范测验中，比亚迪宋PLUS新能源通过2小时野外停止，翻开空调，敞开最高温度、最大风量，20分钟后升温至26.1度，增加40.9度。

  比较极寒区域，低温区的测验温度在10摄氏度左右，能够越来越好的给北方新能源潜在车主带来参阅定见。比亚迪宋PLUS新能源低温的体现相同亮眼，纯电续航为146.5km，到达率为118.2%。馈电油耗方面，相同通过110公里的测验，终究的油耗为5.78L/100km。

  充电方面，比亚迪宋PLUS新能源通过纯电续航测验后，最低电池SOC为15%，从SOC15%开端充电，充电桩功率为120kW，一共用时48分钟，其间30%-80%充电时刻17分钟，且充电功率较为安稳，根本保持在60kW左右。

  在舒适性体验方面，低温区续航测验全程保持在21摄氏度上下，空调温度保持较好，未呈现温控不安稳或许车内温度过低的状况。在安稳性方面，比亚迪宋PLUS 新能源冬天测验全程，车辆未呈现任何车机、车门、刹车、电子系统故障，安稳性契合预期。

  终究，综合在续航、充电、空调等方面的体现，比亚迪宋PLUS新能源一共获得了5枚徽章，分别是续航徽章、节能徽章、充电徽章、舒适徽章以及可靠性徽章。

  一起在小组排名中，续航、到达率、能耗排名榜首，关于重视油耗、舒适性的顾客，比亚迪宋PLUS 新能源将是一款极具竞争力的车型。（图/文 轿车之家 冷晓阳）