前不久，丰田宣告了自己新的动力总成，包含了新的发动机、变速器还有混合动力体系。而在这一堆新品中，有一项方针到达了国际第一，那便是热功率。丰田新的2.5L自吸发动机到达了现在汽油机的最高热功率41%，下面咱们就一起来了解一下这款发动机吧。

  丰田将新款系列发动机命名为Dynamic Force Engine，而其间2.5L发动机一个亮点便是热功率，新款的2.5L发动机热功率到达了量产汽油机最高的41%（调配混动体系），假如不调配混动体系最高的热功率则是40%，关于热功率，要谨慎解说起来不那么简略，简略说也便是耗费的能量与转化出来的能量之比值，换句话来说便是热功率越高，这发动机也就越省油。

  需求提早阐明的是，这儿说的热功率都是相关于汽油机而言的，柴油机因为作业原理不一样所以热功率比汽油机要高，本文就不作评论剖析了。

  新2.5L发动机最大扭矩以及低扭都得到进步。加快的呼应时间也有了前进，其他的还有的是新发动机的升功率也进步了，到达了60kW/L，现在丰田的老2.5L发动机（5AR-FE）升功率约为54kW/L。

  Dynamic Force Engine倒没有天翻地覆的变革或许说是有什么飞上天的牛逼科技，仅仅在一点一滴的改进，在各种手法效果下取得一个比较好的前进。丰田首要方针是削减内讧进步输出，实践便是下降排气、冷却以及泵气丢失、削减冲突，一起进步焚烧质量以及进气功率，咱们下面看看丰田为了到达这些方针用了什么手法。

  那么丰田又是经过什么手法去取得强化的滚流呢？其实答案现已写在了上面的图中，仔仔细细地调查的朋友就能发现。

  丰田Dynamic Force Engine发动机的强化滚流以及高功率进气是经过改动缸径行程比、扩展气门夹角、以及进气道结尾形状完成的。而经过强化滚流以及高功率进气、高能火花塞、新的双喷发就能够构成高速焚烧。

  高滚流比能够使得焚烧时间混合气散布愈加均匀，焚烧也更充沛，一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放也会下降，但一起也因为焚烧的充沛，缸内温度会较高，比较于低滚流比这样会导致氮氧化物(NOX)排放增多。

  不过这个变排量机油泵也不是丰田第一个用，许多发动机其完成已是用上，雪铁龙EC8以及PSA的THP发动机都又运用变排量机油泵，仅仅内部结构有所区别。

  上面所说的技能仅仅其间之一，其实还有更多的优化细节，例如高强度连杆、轻量化活塞、电子水泵、更高的压缩比等等，经过一系列的优化才干到达41%的热功率以及更高的扭矩和功率。

  丰田新的Dynamic Force Engine系列发动机将会连续推出，现在咱们就只能看到2.5L一款，虽没什么特别的黑科技，但许多东西都是一点一点改进优化堆积上去的，才能够做到41%现在最高的汽油机热功率，而这其间最大劳绩便是高速焚烧、强化滚流以及削减损耗，期望丰田赶忙引入这款发动机，别再磨磨蹭蹭了。